Description
DUCATI SUPER SOCO TSX – 1900W/3000W 60V
Moto-Scooter électrique
*La conduite nécessite un permis de conduire de scooter ou régulier, des assurances et des enregistrements.
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La nouvelle moto SUPER SOCO TSX est construit avec une mécanique unique.
Elle a été conçue sur la base du concept de châssis divisé d’une moto de course. Elle détient une imperméabilité et elle peut facilement être conduit sous la pluie. Elle est davantage performante qu’une moto à essence sous les tempêtes et les inondations due à son moteur roue.
Vous avez l’option d’inclure une deuxième batterie lithium, ce qui lui procure une autonomie allant jusqu’à 160km. De plus, elle est équipée d’un système de protection qui prévient la surcharge et la durée de vie de celle-ci.
Les personnes qui n’ont jamais embarqués sur une moto seront comblés par celle-ci qui à été conçu pour les débutants.
Elle est idéale pour la conduite en ville.
Les moto SOCO sont tous fabriqué sous licence de moto DUCATI
BATTERIE
Super Soco TSx offre de l’espace pour deux batteries Lithium amovibles pour une autonomie de 160 km. Une batterie 60V / 30AH Panasonic haute densité d’énergie au lithium, Les batteries sont du même type que celles utilisées dans la Tesla Model S. Les batteries sont équipées d’un système de gestion de batterie avancé – BMS qui les protège contre les surcharges et assure la durée de vie de la batterie. Chaque cellule est séparée de 5 mm de la cellule adjacente, ce qui entraîne une dissipation de la chaleur 4 fois plus importante que les batteries compactes conventionnelles, prolongeant ainsi leur durée de vie. La batterie est enveloppée dans une coque en aluminium d’avion élégante et forte.
Les batteries ont une innovation de charge unique qui permet de charger les batteries en 20 minutes pour une autonomie allant jusqu’à 50 km. Le temps de charge complet est de 3 heures.
Le compartiment à piles peut prendre deux piles qui doubleront sa portée. Les piles sont également amovibles et peuvent être chargées sur ou hors du scooter. L’algorithme sophistiqué de la batterie BMS calcule dynamiquement l’état de charge – SOC et l’affiche sur le tableau de bord sous la forme de distance de conduite restante disponible à chaque mode.
MOTEUR
Le rotor moteur BOSCH de 12 pouces est intégré à la roue en fonte d’aluminium elle-même et il a été développé aussi précisément qu’une montre suisse.
La puissance nominale du moteur est de 1900 watts, mais il peut sans effort soutenir une puissance de crête de 3500 watts (équivalent à plus de cinq chevaux) lors de l’accélération ou des pentes abruptes. À pleine vitesse, il revient à 800W lorsqu’il est utilisé sur un terrain plat, ce qui évite la surchauffe et prolonge la durée de vie du moteur. Le couple est la principale spécification de performance d’un scooter et Super Soco TSx bénéficie d’un couple de plus de 150 nm à une vitesse de 45 km/h.
IP65 étanche
Le scooter est étanche afin qu’il soit capable de conduire à travers l’eau. La SUPER SOCO TSX permettra de continuer à conduire pendant les inondations et les tempêtes tandis que la plupart des motos à essence échoueront. Le scooter a une profondeur d’ouate certifiée de 280mm.
CONTRÔLEUR
Le cœur de la moto – le contrôleur – est encastré dans une boîte en aluminium moulée sous pression d’une seule pièce pour une dissipation exceptionnelle de la chaleur. Il est monté sur l’avant de la moto pour un refroidissement plus efficace bien que ses cotes de courant surdimensionnées lui permettraient de rester au frais même pendant de longues montées. C’est un contrôleur orienté sur le terrain (FOC) qui a un algorithme de contrôle vectoriel qui maintient l’efficacité dans une large gamme de vitesses.
Ce contrôleur prend également en compte dynamiquement les changements de couple en fonction des conditions routières. Enfin, il est équipé d’un processeur dédié qui surveille tous les composants électroniques assurant une conduite sûre et efficace pour vous.
CHÂSSIS
La qualité des pièces mécaniques du Super Soco TSx n’est pas moins impressionnante que la qualité des composants électriques. La construction mécanique unique commence à partir du châssis qui est conçu sur la base du concept de châssis divisé d’une moto de course.
Cela permet à la fois une construction robuste et légère. L’extrémité avant est en acier au carbone soudé par robot qui est ensuite peint par électrophorèse. Cela ne pèse que 6 kg. La moitié arrière du cadre est en alliage d’aluminium soudé par robot argon et soumis à un traitement thermique T6 à la force de 240MPa. Cela signifie que le scooter est assez fort pour supporter une charge allant jusqu’à 150 kg – 330lb.
SUSPENSION et CONFORT
Avec sa rigidité impressionnante, Super Soco TSx est également livré avec le confort de la suspension exceptionnelle. Cette moto est soutenu par des amortisseurs avant de 700mm de long et 35mm de large inversés. Avec une distance de 200 mm, une forte résistance à la torsion et un angle agressif, il offre une conduite confortable même sur des terrains accidentés. L’arrière hydraulique et mono-choc ajustable ajoute au confort incroyable de Super Soco TSx. Cette moto dispose d’un siège rembourré de style course confortable et repose-pieds qui sont réglables en 6 positions.
FREINS et DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
La Super Soco TSx est équipé d’un disque massif hydraulique double piston frein avant avec étriers flottants surdimensionnés. Puisque sur n’importe quelle moto les freins avant absorbent 80% de la pression de freinage, ce frein sera plus que gérer n’importe quelle situation dans laquelle vous êtes. Sur la vraie roue, un frein à disque hydraulique de 180mm est installé. Les interrupteurs imperméables des leviers de frein arrière et avant activent les freins à moteur régénératif, récupérant ainsi l’énergie cinétique et la renvoyant à la batterie.
Le freinage par récupération en douceur est toujours appliqué avant le freinage mécanique, agissant ainsi comme un système anti bloc électrique – EABS. L’algorithme de gestion de la batterie garantit également que la quantité maximale d’énergie électrique convertie est récupérée.
LUMIÈRES
Le phare est incorporé dans un élégant boîtier de style rétro. Six modules LED sont allumés en combinaison pour les feux de route/de route. Ceux-ci fournissent un éclairage plus lumineux et plus large que les capacités équivalentes d’un phare halogène. Plus de 8000 lumens sont concentrés dans un faisceau de 35 degrés.
Trente LED indépendantes supportent la lumière du jour grand angle. Les LED de course arrière et de frein sont enroulées autour de l’extrémité arrière offrant une visibilité de 270 degrés.
Les clignotants LED avant et arrière sont séparés de 40cm les uns des autres qui rendent ce vélo conforme comme moto.
AFFICHAGE, JAUGES, COMMUTATEURS
Une combinaison d’affichage analogique/numérique est incluse dans un tableau de bord de style sport. Il affiche les codes de vitesse et d’erreur actuels, le kilométrage total, la température du contrôleur, le courant de sortie en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance par charge, la distance de trajet et la distance restante, la température ambiante et l’heure actuelle. Trois commutateurs électroniques de vitesse, un commutateur de phare haute/basse et un commutateur d’arrêt de moteur sont en position ergonomique sur la barre de poignée de droite.
SÉCURITÉ
Super Soco TSX a un démarrage sans clé qui ne fonctionne qu’à proximité de son cadre. Il dispose de dispositifs de protection contre le vol mécaniques et électroniques. Il est équipé d’un verrou au volant qui verrouille le guidon dans une position. En dehors de cela, il est équipé d’un système de démarrage électronique sans clé qui rend presque impossible de démarrer le scooter si vous n’avez pas le bouton d’activation d’allumage à distance. Le moteur se verrouille automatiquement lorsque la moto est armé.
BMOS et NETWORK – En développement pour l’Amérique du Nord
La Super Soco TSx est équipé du Bike Management Operating System – BMOS qui communique avec tous les composants électroniques du scooter et est responsable de les tester à chaque démarrage. Le module GPS, le module sécurité et communication sont intégrés dans le BMOS.
Le BMOS peut communiquer avec le téléphone intelligent via Android et OS par connexion GPS 4G et peut transférer des informations sur l’état de charge de la batterie, l’emplacement du scooter, les rapports d’erreur, la température, etc. Lorsqu’un serveur Super Soco TSx centralisé est installé, il sera capable d’analyser chaque état technique du scooter et d’envoyer des messages individuels si une maintenance ou une réparation spéciale est nécessaire. La moto peut également être désactivé à distance par l’application ou automatiquement désactivé si traverse une géoclôture préréglée. La demande pour l’Amérique du Nord est en cours d’élaboration.
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FEUILLE TECHNIQUE
Mode 1 batterie 2 Batteries
Eco mode (45 km/h) 80 km 160 km
Normal (50 km/h) 60 km 120 km
Sport (65 km/h) 50 km 100 km
FEUILLE TECHNIQUE
MOTEUR
Moteur : 12¨Bosch 1900w puissance de crête à 3500w
Contrôleur : BMOS
Vitesse max : 65-70km/h
Couple maximum : 150NM à 450RPM
BATTERIE
60v -30AH lithium option d’en rajouter une deuxième
Protection de la batterie : 85A BMS
Chargeur : 60v 5A Lion Charge maximale : 6.5h
Freins avant hydraulique active 220mm
Freins arrière hydraulique activé 180mm
Suspension avant inversé 700mmx35mm
Suspension arrière ajustables
CADRE
Concept divisé Acier au carbone / 2024 Alliage d’aluminium
Composant d’ABS
6 positions assises possible et ajustable selon votre grandeur
Le tableau de bord lumineux Classique/LCD (affiche la vitesse du courant, le kilométrage total, Les codes d’erreur, le courant de sortie en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance de trajet et la distance restante, la température ambiante et l’heure actuelle.)
Lumière adapte automatiquement son intensité selon la lumière ambiante
Lumière de plaque d’immatriculation
Démarrage sans clé, système d’alarme intégré sensible aux vibrations avec deux télécommandes
Verrouillage de direction, verrouillage électronique de la roue arrière
AUTONOMIE
Mode économique ( 80km)
Mode normal : (60km)
Mode Sport : (50km)
2 modes de puissance 1-(0-45)2-(45-70)
GPS option
DIMENSIONS
Poids de la moto (sans la batterie) : 70.5kg
Poids de la batterie : 13.5kg
Pneu avant : 90.80.17¨
Pneu arrière : 110-70-17¨
Roue avant : 1.5 x 17
Roue arrière : 2.5×17¨
Distance du siège : 29¨
Empattement : 52¨
Longueur totale : 74¨
