Description
SCOOTER ÉLECTRIQUE / CPX – SUPER SOCO
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Le SUPER SOCO CPX
APERÇU
Le CPX est le premier maxi scooter fabriqué par V-moto et est devenu immédiatement le plus populaire de la sélection SUPER SOCO en Europe après sa sortie en 2020. La raison en était qu’il était idéal pour le paysage urbain.
Comparé au modèle plus basique lancé par Super Soco, le CPX est bien plus avancé. Grâce à la roue avant de 16 pouces, le CPX est stable et bien capable de faire face aux bosses et aux trous de la route.
Une configuration de roues avant de 16 pouces et arrière de 14 pouces offre une maniabilité fluide lorsqu’elle est associée à la suspension flexible.
Le freinage est assuré par l’utilisation de disque de 240 mm pour l’avant et de 180 mm pour les freins de roue arrière qui sont reliés via CBS pour plus de sécurité.
La grandeur du CPX est comparable à celle d’une moto de 250 cm³, mais suffisamment agile pour se faufiler dans un environnement urbain très fréquenté.
Pour améliorer le confort et l’aspect pratique du pilote, un écran et un porte-bagages sont inclus en standard pour garantir que le CPX est là pour vous soutenir quelle que soit la situation. Et si vous devez le manœuvrer dans un espace restreint, il existe même une marche arrière pour cela.
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MOTEUR
Le moteur de moyeu de roue breveté et entièrement nouveau (max. 7000 W / 200 Nm) avec 3 niveaux de vitesse, y compris la marche arrière, développe une accélération impressionnante jusqu’à max. 70 km/h et une dynamique incomparable dans toutes les situations.
BATTERIE
BATTERIE
Le SUPER SOCO CPX possède une batterie lithium-ion amovibles hautes performances de 60 V / 45 AH (18 kg / batterie) de dernière génération, une 2e batterie disponible en option. Il se recharge sur n’importe quelle prise 110 V conventionnelle. Le Chargeur rapide de 8 amp recharge en 6 heures par batterie vient en équipement standard. Les batteries peuvent être chargées avec un chargeur ultra-rapide de 15 amp en environ trois heures.
FREIN
FREIN
Le système de freinage combiné (CBS), avec freins à disque à l’avant et à l’arrière, assure une décélération efficace et sûre dans toutes les situations de conduite. Il protège le cycliste de la perte de traction sur les routes mouillées. Les disques avant et arrière mesurent 180 mm avec un étrier à double piston sur la roue avant.
LUMIÈRES
LUMIÈRES
Les phares, les feux arrière et les clignotants (intégrés) sont équipés de la technologie LED moderne. Distance d’éclairage du faisceau élevé – 75 m. Luminosité des feux de route – 29 000 Cd et 13 480 Cd pour les feux de croisement.
AFFICHAGE
AFFICHAGE
L’écran LCD clairement lisible s’adapte à la lumière ambiante et affiche toutes les informations importantes en un coup d’œil. Il montre le changement d’état de charge de la batterie (SOC), il indique visuellement la consommation actuelle. Il peut être ajusté pour afficher la distance parcourue, la plage ou le régime du moteur. Il affiche l’heure, la température ambiante et du moteur et l’heure.
SUSPENSION ET CONFORT
SUSPENSION ET CONFORT
Le CPX est doté d’une suspension avant télescopique avec un débattement de 110 mm et d’un amortisseur hydraulique centralisé avec un amortisseur de débattement de 30 mm monté sur le bras unique. Pour plus de confort, le siège est fabriqué à partir d’un coussin en éponge épaisse.
COMMODITÉ ET PRATICITÉ
COMMODITÉ ET PRATICITÉ
Il y a un espace de rangement sous le siège. Super Soco souligne également à quel point il est facile de retirer la roue arrière où se trouve le moteur du moyeu, car cette catégorie de scooter doit souvent avoir le câble d’alimentation détaché pour changer un pneu par exemple. Il est capable de supporter 200 kg de charge et est livré avec un porte-bagages arrière et un grand écran avant en standard. Il dispose d’un mode reculons pour faciliter les manœuvres.
FEUILLE TECHNIQUE
SYSTÈME DE CONDUITE
Moteur
BOSCH à bras oscillant unique 4000W nominal, puissance de crête 7000W à 750 tr/min avec 3 modes avant et arrière
Dispositif de commande du Moteur
– FOC externe avec algorithme de contrôle vectoriel dynamique pour le rapport vitesse/couple Composants électroniques connectés et contrôlés par BMOS
– Vitesse maximale légale 70 km/h
– Couple maximal 170 Nm à 550 tr/min
SYSTÈME DU POUVOIR
– Batterie standard Batterie Lithium-Ion Panasonic 60V 45AH pour une autonomie de 60 à 90 km.
**Deuxième batterie en option
– Protection du système d’alimentation
– Disjoncteur réarmable 100A, coupure basse tension (par contrôleur), Batterie protégée par BMS
– Chargeur standard Portable Li-Ion, chargeur automatique 60V 8A, entrée 120VAC ~ 6 heures de charge
– Convertisseur de sous-système 12 V CC/CC 60V<12V 10A
– Batterie amovible par l’utilisateur Oui
– Port de charge USB Oui
Freins Hydrauliques CBS
– Levier droit – active le disque arrière de 180 mm lié avec un délai de 1 seconde aux freins hydrauliques à disque avant de 240 mm pour éviter la mise en portefeuille
– Levier gauche – active uniquement le disque arrière de 180 mm
Freins Électrique
Régénératif, agissant sur la roue arrière, déclenché par l’actionnement du frein avant ou arrière
Suspension
Suspension avant Fourche télescopique interne double inversée de 700 mm x 35 mm avec une distance de déplacement de 110 mm. Suspension arrière Ressort hydraulique centralisé/amortisseur hydraulique.
Roue Avant
Roue avant Huit rayons Al. Jante légère MT3.0-17
Pneu avant 90/80 -17″ tubeless moto grade DOT
Roue arrière
Côté monté huit rayons Al. Jante légère MT3.0-17
Roue arrière 110/70-17″ tubeless moto grade DOT
CARROSSERIE ET CHÂSSIS
Cadre Acier
Coquille Composite ABS, peinture époxy
Repose-pieds
Arrière fixe
Avant réglable
Siège Rembourré, double place, 76 cm (30″) au-dessus du sol
Instruments
Le tableau de bord lumineux classique/LCD affiche la vitesse actuelle, le kilométrage total, les codes d’erreur, le courant de sortie en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance parcourue et la distance restante, la température ambiante et l’heure actuelle.
Équipements de sécurité
– Mode d’éclairage automatique estimant la lumière ambiante pour la bonne intensité.
– Rétroviseurs doubles, klaxon, phares à DEL de qualité automobile à double faisceau haut/bas avec feu de position, clignotants avant et arrière, feu arrière, feu stop
– Éclairage de la plaque d’immatriculation
– Feux de détresse, ampoule de phare à LED avec optique de focalisation
Sécurité
Système d’alarme intégré sensible aux vibrations avec deux télécommandes, antivol de direction, blocage électronique de la roue arrière
PERFORMANCE
Vitesse de pointe 70 km/h selon la réglementation LSM
Autonomie
Mode Autonomie UNE BATTERIE BATTERIE DOUBLE
Mode éco (45 km/h) 90 km 180 km
Normal (62 km/h) 70 km 140 km
Sportive (70 km/h) 60 km 120 km
DIMENSIONS ET POIDS
Poids (sans batterie) 108 kg CPX uniquement, 126 kg avec 1 batterie, 144 kg avec deux batteries
Poids de la batterie 18 kg (40 lb)
Empattement 1 365 mm (53,7 pouces)
Hauteur d’assise 760 mm (30″)
Longueur totale 1 975 mm (77″)
Capacité de charge utile maximale, y compris le(s) passager(s) 140 kg (308 lb)
Tous nos scooters sont assemblés et ajustés par des techniciens certifiés afin d’assurer leur bon fonctionnement.
